Bere funtzionamendu-printzipioa da, automobilen enbragean, aire bultzatzailea kontrol hidraulikoko mekanismoan ezartzen dela, hau da, zilindro hidrauliko batek, karkasa batek, potentzia-pistoi batek eta kontrol pneumatikoko balbula batek osatzen dute.Aire konprimituko iturrien multzo bera partekatzen du balazta pneumatikoarekin eta abiarazteko beste ekipo batzuekin.Enbragearen bultzatzailea, oro har, hidraulikoki funtzionatzen duen enbragearen mekanismoan erabiltzen da.Enbragea aktibatzen edo desaktibatzen denean, muntaiak irteerako indarra handitzen lagun dezake.Muntaia enbragearen zilindro nagusiaren eta enbragearen artean instalatzen da transmisio mekanikoko elementurik gabe.Enbragearen zilindro nagusia eta esklabo zilindroa bi zilindro hidrauliko independenteren baliokideak dira benetan.Zilindro maisuak sarrera eta irteerako olio hodiak ditu, zilindro esklaboak bakarra du.Enbragea behera sakatzen denean, zilindro nagusiaren presioa zilindro esklabotik igarotzen da, eta zilindro esklaboa lanean hasten da.Ondoren, sardexka askatzen da enbragearen presio-plaka eta presio-plaka bolantetik bereizteko, eta aldaketa has daiteke.Enbragea askatu ondoren, zilindro esklaboak funtzionatzeari utziko dio, enbragearen presio plaka eta presio plaka bolantearekin harremanetan jarriko dira berriro, potentzia transmititzen jarraituko du eta esklabo zilindroko olioa itzuliko da.Gidariak enbragearen konbinazio eta bereizketa-maila edozein unetan suma dezan, gero eta funtzio handiagoa sortzen da automobilaren enbragearen pedalaren eta bultzatzaile pneumatikoaren irteera-indarren artean.Potentzia pneumatikoen laguntza-sistemaren hutsegitearen kasuan, gidariak enbragea eskuz ere maneiatu dezake.
Enbragearen hutsunearen ponpak motorrak airea xurgatzen duen printzipioa erabiltzen du booster-aren alde batek hutsa sortzeko lanean ari denean, eta beste aldean airearen presio normalak sortzen duen presioa nahiko eskasa da.Presio-diferentzia hori balazta-bultzada indartzeko erabiltzen da.Bultza-hastaka itzultzeko udaberria lanean ari denean, balazta-pedala egiten du hasierako posizioan, eta norabide bakarreko balbula aire-hodi zuzenaren eta aire zuzeneko booster-aren arteko konexio-posizioan irekita dago booster barruan.Hutseko aire-ganbera eta aplikazio aire-ganbera diafragmatan banatzen da, elkarren artean konektatu daitezkeenak.Bi aire-ganberak kanpoko mundutik isolatuta daude gehienetan, eta aire-ganbera atmosferarekin konektatu daiteke bi balbula-gailuen bidez.Motorra martxan dagoenean, jaitsi balazta-pedala, itxi huts-balbula bultzagailuaren eraginpean eta bultzagailuaren beste muturrean dagoen aire-balbula irekiko da aldi berean, eta horrek desoreka eragingo du. barrunbeko airearen presioa.Airea sartzen denean (balaztaren pedala jaisten denean gasping soinuaren arrazoia), diafragma balazta-zilindro nagusiaren mutur batera tiratuko da presio negatiboaren eraginez, eta balazta-zilindro nagusiaren bultza-hastaka egingo da. bultzatu, Honek hanken indarra areagotzeko funtzioaz jabetzen da.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-30